比亚迪汉EV领衔 这10款重磅纯电动轿车年内上市_1

北京现代菲斯塔EV将于2月18日上市，该车将成为农历新年上市第一款纯电动车型
。除合资品牌之外 ，自主品牌以及造车新势力也将在今年年内陆续推出全新车型
，比如比亚迪汉EV、小鹏P7 、零跑T03等。网上车市对今年年内将上市的10款重磅纯电动轿车进行了梳理，发现这些车型均在上半年推出 。从车型定位来看 ，这10款电动车型中
，售价最低有望是欧拉R2
。

北京现代菲斯塔EV

看点：续航490km，合资品牌同级车型优势明显

北京现代菲斯塔EV在设计方面整体沿用了汽油版的设计风格 ，前脸换装封闭式多边形格栅
，充电接口位于LOGO后方。在动力方面，菲斯塔EV所搭载的电动机 ，最大功率为125kW
，峰值扭矩为310N.m，参数略低于昂希诺EV 。菲斯塔EV电池能量密度达到141.4Wh/kg ，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，整体动力参数领先市场上在售的合资纯电动车
，上市后将与东风日产轩逸·纯电以及别克微蓝等车型竞争
。

东风悦达起亚K3?EV

看点：菲斯塔“兄弟
”车型

起亚K3?EV将于3月正式上市，新车搭载和菲斯塔纯电动版同款的EM13永磁同步电机 ，最大功率为135kW
，综合续航里程高达490km。新车上市后将和“兄弟车型”菲斯塔EV一起，与日产轩逸·纯电
、别克微蓝、雪佛兰畅巡等车型展开竞争 。

小鹏P7

看点：XPILOT?3.0自动驾驶辅助 、四驱版续航超650km

在11月22日广州车展期间 ，小鹏P7正式开启预售
，预售价区间为27万-37万
。作为旗舰车型，小鹏P7将搭载了XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统 ，双电机四驱车型0-100km/h加速时间不到5秒
，NEDC工况综合续航里程可达650+km。随后在12月份，该车新增了入门版本 ，起售价为24万元 。

此次新版本开卖后
，小鹏P7共分为三款不同版本，后驱长续航车型（新增）
、后驱超长续航车型及四驱高性能车型 ，预售价格区间24-37万元
。在与竞品-特斯拉国产MODEL?3进行比较之后，小鹏P7车身尺寸和续航里程均具有一定优势
，由于国产MODEL?3仅有一个版本，在车型选择上 ，小鹏P7也更为灵活。

威马7系

看点：轿车平台第一台车
，续航跟特斯拉Model?S有一拼

威马汽车此前发布“威马7系轿车 ”项目，新车将基于全新平台开发 ，定位中型纯电轿车
，与特斯拉Model?3同级 。根据规划，威马将在今年北京车展发布全新7系概念车 ，该车NEDC工况续航里程可达700公里
，比目前市场中续航能力最强的Model?S（660公里）还长。此外，今年年内威马还将完成5G布局 ，该技术具备高速率、低时延 、广连接等特点
。

比亚迪汉EV

看点：

要说起今年将上市的纯电动车型
，比亚迪汉绝对是不可或缺的一位。新车提供纯电动版和插电式混动版，造型设计上采用全新设计风格 ，纯电版采用封闭式格栅，并提供隐藏式门把手
，还可选装45/50R18和245/45R19两种不同样式的轮毂，并标配全景天窗 。

车身尺寸方面 ，汉EV长宽高分别为4980×1910×1495mm
，轴距为2920mm
。动力方面，新车采用的磷酸铁锂电池 ，NEDC续航里程超过600km
，驱动形式层面，新车提供单电机（163kW）和双电机（前163kW ，后200kW）2种动力类型
，这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版。

零跑T03

看点：酷似smart四门版，动力同级最强

在造车新势力中 ，零跑汽车是产品上市及交付较早的企业 。目前
，零跑旗下拥有S01一款车型，该车定位为智能纯电动跑车 ，补贴后售价为11.99万元起
。即将上市的T03则定位为纯电动微型车，新车凭借越级的配置和超长续航能力
，有望在当前A00级精品小车市场中突出重围。

雪佛兰畅巡

看点：动力与别克微蓝相同

雪佛兰首款国产纯电动车型MENLO畅巡去年11月8日首发亮相，官方将其定位于纯电城际轿跑 ，预计于2020年上半年上市 。新车外观方面借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素
，动力方面搭载与别克微蓝相同的电动机，最大功率110kW ，预计续航里程将达到410km
。

长安新能源E-Life

看点：逸动EV改款
，续航能力强了

长安E-Life除了对车辆的动力和续航进行升级外，还采用了全新的外观造型 ，其中车头处的变化尤为明显：换装象征电动汽车身份的封闭式前格栅
，并将与重新调整后的前灯组相连。新车的整备质量在逸动EV460的基础上降低了15kg至1635kg，最高车速可达145km/h 。

欧拉R2

看点：麻雀虽小 ，五脏俱全
，配置全面

欧拉R2定位为微型车，车身尺寸为3625×1660×1530mm ，轴距2490mm，车长和轴距都略高于欧拉R1
，比同级别竞争对手尺寸更大
。R2采用的是三元锂电池，续航里程为305km ，尽管不及R1的351km
，但对比奇瑞eQ而言有很大优势。需要指出的是，欧拉R2和R1均基于长城汽车的ME平台打造 ，该平台是长城为欧拉打造的专属纯电动平台 。官方公布的信息来看
，R2主要面向90后人群，造型设计更具冲击力 ，人群定位更偏向男性化。结合R1补贴后7.18万元起的售价来看
，新车预计9万元起售
。

荣威Ei6

看点：造型“脱胎换骨“
”

荣威Ei6在造型设计上的变化是最大的，完全看不到荣威现有车型的影子 ，这也是荣威专为纯电动车型专门开发的设计语言—“集智设计”
，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计 ”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素 ，整体呈现一种“X
”造型 。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体
。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理
，让整车充满时尚感
、科技感以及运动感。

目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL?X三款纯电动车型 ，综合续航里程最大为420km 。从此前公布的消息来看
，荣威Ei6的续航里程最大可达650km，但综合工况下的表现还未公布 ，但预计会在500km左右
，相比目前在售的车型有了很大的提升
。当然这一数据与比亚迪秦Pro?EV 、广汽新能源Aion?S以及几何A等竞品相比也不落下风。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

荣威Ei5很不错的 ，值得购买
。

上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5
，新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长。

荣威Ei5造型非常圆滑 ，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素
，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感 。前大灯组与格栅相连 ，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚
。

新车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm
，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。

拥有“互联网
、新能源、休旅车 ”的三大标签，荣威Ei5集造型设计 、绿色纯电科技、智能互联系统于一身 ，拥有百公里12.2度电的电耗
、超400公里的续航里程等优势 。

新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机
，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组 ，工信部标注的常规续航里程为251km
，工信部车型编号是CSA7002FBEV2。

荣威Ei5能为用户带来“长续航、快充电 、低阻力+低能耗
”的“三优一最”用车体验，以及“高标准
、高防护、高通过性+超长耐久 ”的“三高一超
”安全保障
。